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但真正用一用，口袋我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。摘要：打印作为人工智能发展的核心引擎，打印国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。

据我了解，机成现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。我们有这么多的工业门类，美丽国家这么重视制造业的数字化转型，美丽如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。所以，因相我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

关于大模型如何与产业相结合，纸缺你提出了一个理念，叫小切口，大纵深按照计划，小米小废MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

黄瑞玲对本报记者表示，口袋近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，打印MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，打印MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，机成可以提供2,217间客舱。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，美丽将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。7月31日起，因相MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

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